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下面附上一則新聞讓大家了解時事
士林地檢署今(10)日下午召開記者會，對蝶戀花旅行社遊覽車翻覆事故調查結果進行說明。交通部晚間也發布新聞稿，表示已從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度，並檢討改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前也已定期召開工作小組會議，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
針對士林地檢署提出的調查報告，交通部表示，國道五號翻車事故最大肇因是撞擊時車速太快，事故發生時遊覽車時速為79公里，但該路段限速為40公里，因此有關道路減速設施及車體狀況並非明顯肇事原因，但對檢方所提出的護欄改進措施建議，也將會同專業廠商進行全面探討改進。
而在事故發生後，外界對一日團和台灣遊覽車品質提出質疑，交通部也表示將會進行強力聯合稽查，目前已與勞動部執行「106年度旅行社及遊覽車客運業聯合稽查專案計畫」，首波以辦理國內旅遊團量大、曾發生意外事故或經檢舉、投訴之業者為優先稽查對象，截至本月9日止已查核34家遊覽車業者，228連假中也查核了186個旅遊團體。
此外，公路總局將邀請專家學者及工會業者討論，研議高齡遊覽車退場機制；也將加強查核評鑑成績不佳的遊覽車業者，並督導業者於規定期限內完成改善，改善無效者將停止部分營業，停止部分營業後仍未改善者將撤銷執照，目前共有12家業者查核結果不合格，也已要求限期改善。
針對「一日團」的問題，觀光局也於上月22日訂定「國內旅遊團一日遊產品合理行程規劃及檢視注意事項」，責請業者在行程規劃時應考量所租用的遊覽車符合勞基法及汽車運輸業管理規則，考慮採駕駛替換機制、適度調整或變更行程、多元交通運具等，若經觀光局檢視後認為有高風險旅有產品之虞，也將予以公布周知消費者。
交通部也強調，為恢復國人旅遊安全信心，除以上短期作為外，也將從源頭之法制、管理等面向積極檢討旅遊安全制度、改善遊覽車業及旅行業結構問題，目前已定期邀請相關單位召開會議，每兩週也會召開記者會對外說明辦理進度，預期在1年內修改相關法規，提供民眾一個安全的旅遊環境。
工商時報【曾麗芳╱台中報導】
一例一休實施後、萬物齊漲，就連營建業的工資、營造成本等都將跟著大漲！台中市不動產開發公會理事長邱崇喆昨（6）日憂心忡忡地表示，新開案每坪至少增加8％至10％的營建成本，但因房市買氣低迷、建商無法漲價，多數建商乾脆暫緩推案，預估2017年台中推案金額恐將不到千億元，創下金融海嘯以來新低！
不過，他強調，萬物齊漲的結果、恐將出現通膨效應，由於不動產具有保值效益，鼓勵建築同業「認真撐下去」，要讓潛在客戶有信心進場購屋，房市就可望朝復甦的方向前進。
邱崇喆表示，一例一休實施後，建築工人七休一、就得增加15％的人事成本，而人事成本占了工程費的40％。影響所及，未來新建案的營建成本勢必大漲，且工期還會因此拉長，「在土地價格未降價，營建固定成本增加8％至10％下，未來預售新案的售價鐵定要調漲」。
他舉原本每坪開價20萬元的預售案為例，為反映一例一休增加的成本，新推案售價得調漲10％、每坪售價提高到22萬元，但「景氣這麼差，房子要漲價，消費者不會埋單，建商乾脆不推新案，今年預售案的供給量因此大幅減少」。
事實上，台中房市推案最高峰在2013年時，總推案金額高達2,268億元、2014年也還有2,127億元。
不過，隨著景氣下滑、推案量也像溜滑梯。根據台中市不動產開發公會統計，2016年受到不景氣及政策面利空等因素影響，台中預售推案金額為1,068.55億元，相較原本預估的1,200億元、出現約16.7％的落差。
就在建商持續推案、但預售屋卻賣不好下，近5年已出現大量新成屋。邱崇喆表示，「這兩年將是餘屋去化年！」今年台中建商減量經營，不只購地趨於保守，甚至以去化庫存為優先，市場呈現「量縮價穩」的盤整格局。但他認為，餘屋有效去化，拉近供需兩端距離，反而有利市場良性發展，業界普遍抱持正面態度。
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一例一休沒錢又沒休（1） (圖)
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中央社
2017年1月1日週日 台北標準時間下午1時00分
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