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下面附上一則新聞讓大家了解時事
號稱松山機場最佳觀看飛機地點濱江街180巷（飛機巷），一直是飛機迷近距離觀看飛機首選地點，但民航局考量飛安，最快明年將末端圍牆向外推2公頃，到時濱江街180巷很可能列入管制禁區。
濱江街180巷相當知名，能夠近距離觀看飛機降落，感覺機腹在頭頂刺激，許多台灣早期電影也都曾在此處取景，但國際民航組織（ICAO）最新規定，松山機場10號跑到隔離未達安全標準，因此圍牆必須外推。
民航局編列80億元預算，計畫向北市府與部分民眾，購買松山機場10號跑道外約2公頃土地，預計今年就能取得所有權，明年移除地上物，就能將圍牆往外推移，濱江街180巷也會納入管制區，恐怕很難再近距離看飛機起降好康偷偷說。
中國時報【張家豪、陳祐誠、廖德修╱台北報導】
一例一休雖對國道客運、雙鐵及航空業的春節疏運能量影響不大，但各客運業者春節後漲價難免；而高鐵、航空業營運費用增加，票價調整壓力不小。
一例一休上路，國光客運每周減少台北至南投各點16班次，國光副董事長王應傑說，營運成本約增5％至8％；阿羅哈客運經理阮福生分析，新制讓駕駛員休息時間拉長，加班費增加，人力短缺更嚴重，調漲票價很難避免！
包括國光、首都及統聯等國道客運業者，曾向監理單位提出縮減優惠，元月起調高票價5至10％，經交通部協調，預計元宵節後調漲票價。
台鐵運務處綜合調度所所長吳榮欽表示，一例一休上路，台鐵勞資爭議再起，列車運量及行車安全令人擔憂。
台鐵企業工會文宣組組長吳長智指出，台鐵人力缺口約2500人，且台鐵為符合勞基法新制，原擬在1月推動新班表，拉長員工休息時間，減少加班，但員工加班費減少，企業工會已要求暫緩實施新班表。
高鐵公司也說，一例一休將使特休假及加班費增加，造成營運成本的負擔，人力運用需再重新考量，高鐵正就影響程度精算評估。
航空界人士指出，一例一休墊高營運成本，必將影響未來的獲利，甚至被迫檢討票價。
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